Die Geschichte der Rialtobrücke in Kürze
Die Rialtobrücke Geschichte beginnt mit einer Bootsbrücke. Danach kam eine Holzbrücke. Gegen Ende des 16. Jahrhunderts ersetzte die Stadt sie durch den Steinbogen, der heute dort steht. Architekt war Antonio da Ponte. Sein Neffe Antonio Contin arbeitete mit, die Brücke ist also nicht das Werk eines Einzelnen.
Gebaut wurde ab 1588. Fertig war die Brücke 1591 oder 1592, je nachdem, wie man die Bauzeit zählt. Seitdem überspannt sie den Canal Grande mit einem einzigen Bogen zwischen San Polo und San Marco, direkt am alten Handelsviertel Rialto.
Die Geschichte hörst du am besten vor Ort, zum Beispiel bei einer Stadtführung ab Rialto. Die Treffpunkte unterscheiden sich je nach Tour, etwa Campo San Bartolomeo oder San Giacomo di Rialto. Die anderen Übergänge über den Kanal findest du im Guide zu den Brücken über den Canal Grande.
Unsere Auswahl: Geschichte zu Fuß
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Touren ab der Rialtobrücke
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Vor der Steinbrücke: Bootsbrücke und Holzbrücke
Der Übergang bei Rialto hat mehrmals seine Form gewechselt.
Die Bootsbrücke
Der früheste Übergang bei Rialto war eine Bootsbrücke. Später trat eine Holzbrücke an ihre Stelle.
Die Holzbrücke
Die wiederaufgebaute Holzbrücke hatte einen beweglichen Mittelteil und Läden entlang der Fahrbahn.
1310: Brand
Ein Brand bei einem Aufstand beschädigte die Holzbrücke.
1444 und 1524: zwei Einstürze
1444 brach die Brücke unter einer Menschenmenge zusammen, 1524 stürzte sie erneut ein.
Antonio da Ponte und Antonio Contin
Antonio da Ponte ist der Architekt der Steinbrücke. Sein Neffe Antonio Contin war an der Arbeit beteiligt. Contin und Benetto Banelli arbeiteten als Sottoproto, also als Stellvertreter unter da Ponte. Contin ist damit ein Mitbauer und nicht der alleinige Entwerfer.
Das Ergebnis ist ein einziger Bogen aus istrischem Stein mit Läden, die in die Konstruktion eingebaut sind. Maße, Läden und Fundament stehen auf der Seite mit den Fakten zur Rialtobrücke.
Die Brücke im Bild
Zwei Bilder zeigen die Brücke in früheren Jahrhunderten. Canaletto malte die Steinbrücke von Süden. Michele Marieschi stach die Brücke zusammen mit dem Markt an ihrem Fuß. Beide Bilder zeigen, was du noch heute siehst: einen Bogen mit dem Handel direkt daneben.
Vergleiche sie vor Ort. Der Bogen ist derselbe, die Läden sind weiter in die Konstruktion eingebaut, und das Marktviertel liegt weiter auf der San-Polo-Seite.
Zeitleiste der Rialtobrücke
Die wichtigen Jahre der Reihe nach.
| Jahr | Was geschah |
|---|---|
| 1310 | Brand bei einem Aufstand beschädigt die Holzbrücke |
| 1444 | Einsturz unter einer Menschenmenge |
| 1524 | Weiterer Einsturz |
| 1588 | Baubeginn der Steinbrücke |
| 1591 oder 1592 | Steinbrücke fertiggestellt |
| 2012 | OTB gewinnt die Sponsorenausschreibung der Stadt für die Restaurierung |
| 2015 | Beginn der Restaurierung, ab Mai |
| 2016 oder 2017 | Hauptarbeiten der Restaurierung abgeschlossen |
Für die meisten Besucher reichen drei Jahreszahlen: 1588 für den Baubeginn, 1591 oder 1592 für die fertige Brücke und 2015 für den Start der Restaurierung.
Die Restaurierung
OTB gewann 2012 die Sponsorenausschreibung der Stadt und stellte 5 Mio. € für die Restaurierung bereit. An dem Projekt waren Renzo Rosso, OTB und die OTB Foundation beteiligt.
Die Arbeiten begannen im Mai 2015. Die Hauptphasen endeten 2016 oder 2017, danach folgten weitere Arbeiten. Heute ist die Brücke ein frei zugänglicher öffentlicher Fußweg.
Das alte Handelsviertel rund um die Brücke beschreibt die Seite zum Rialto-Markt. Das Gebäude an der Brücke auf der San-Marco-Seite hat eine eigene Seite: Fondaco dei Tedeschi.
Die Geschichte vor Ort lesen
Drei Seiten, die zur Brücke passen.
Rialtobrücke Geschichte: häufige Fragen
Wann wurde die Rialtobrücke gebaut?
Der Bau begann 1588. Fertig war die Steinbrücke 1591 oder 1592. Sie ersetzte eine Holzbrücke, die nach den Einstürzen von 1444 und 1524 jeweils wieder aufgebaut worden war.
Wer hat die Rialtobrücke entworfen?
Antonio da Ponte entwarf die Steinbrücke. Sein Neffe Antonio Contin arbeitete unter seiner Leitung als Stellvertreter mit.
Gab es vor der Steinbrücke eine andere Brücke?
Ja. Zuerst gab es eine Bootsbrücke, dann eine Holzbrücke mit beweglichem Mittelteil und Läden. Ein Brand 1310 und Einstürze 1444 und 1524 beschädigten die Holzbrücke.
Wer hat die Restaurierung bezahlt?
OTB gewann 2012 die Sponsorenausschreibung der Stadt und stellte 5 Mio. € bereit. Beteiligt waren Renzo Rosso, OTB und die OTB Foundation. Die Arbeiten begannen im Mai 2015.
Kann ich kostenlos über die Brücke gehen?
Ja. Sie ist ein öffentlicher Fußweg über Treppen, ein Brückenticket gibt es nicht. Die Gebühr der Stadt für Tagesgäste, die 2026 an ausgewählten Tagen vom 3. April bis 26. Juli galt, war nie ein Brückenticket.
Ist das die offizielle Website der Rialtobrücke?
Nein. Das ist ein unabhängiger Guide. Er wird nicht von der Stadt Venedig, einem Museum, einem Restaurierungssponsor oder einem Tourveranstalter betrieben.